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AGÊNCIA NORTE-AMERICANA DIZ QUE ETANOL BRASILEIRO EMITE MENOS 61% DE DIÓXIDO DE CARBONO DO QUE A GASOLINA

Etanol brasileiro emite 61% menos gases estufa que gasolina, diz
agência ambiental dos EUA em norma final para biocombustíveis

Bias Arrudão/Inovação

Etanol brasileiro é menos poluente

A Agência de Proteção Ambiental (Environmental Protection Agency, EPA) dos Estados Unidos, em documento divulgado no dia 3 de fevereiro, anunciou que o uso de etanol produzido a partir de cana-de-açúcar reduz a emissão de dióxido de carbono (CO2) em 61% em relação ao uso de gasolina e, portanto, qualifica-se como “combustível avançado”. O documento é a versão final do National Renewable Fuel Standard (Norma de Combustíveis Renováveis), chamada de RFS2. Em maio de 2009, a agência havia apresentado a minuta do documento, em que já destacava as qualidades do etanol de cana frente ao etanol de milho. Os EUA e o Brasil são os maiores produtores do mundo de etanol.

A análise final da EPA abre caminho para o Brasil exportar, até 2020, entre 15 e 40 bilhões de litros de etanol para o maior mercado consumidor de combustíveis do mundo. A União da Indústria da Cana-de-Açúcar (Unica), que reúne o setor sucroalcooleiro nacional, influiu no resultado que consta do RFS2 por meio de documento enviado à agência durante a fase de consultas. Com a decisão da EPA, o esforço do setor deve agora se concentrar na remoção da tarifa de importação de US$ 0,54 por galão (cerca de R$ 0,25 por litro) que o etanol exportado pelo Brasil paga para entrar nos EUA.

Até 2022

A classificação do etanol está contida nas revisões finais do RFS2, que definiu a produção e o uso de biocombustíveis nos Estados Unidos e estabeleceu metas de consumo de 2010 até 2022 para o país. O vasto e exaustivo documento ― só a Análise Final do Impacto Regulatório tem 1.120 páginas ― estudou detalhadamente biocombustíveis celulósicos, diesel produzido a partir de biomassa e os chamados combustíveis avançados. (Texto integral no Inovação Unicamp)

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Foto: Maria Hsu/ creative commons

Governo precisa regular o mercado do etanol

As usinas de açúcar e álcool no Brasil funcionam de forma semelhante à Opep (Organização dos Países Exportadores de Petróleo), no sentido de serem capazes de controlar os preços ao reduzir a produção. Mas os usineiros (ou melhor, os líderes do setor) já foram mais burros que dirigentes da Opep. Na década de 80, em busca de ganho fácil e sem visão de longo prazo, deixaram de fabricar álcool prejudicando o Programa Nacional do Álcool combustível (pró-álcool). Ninguém mais queria ter carro a álcool e os usineiros ficaram sem um mercado milonário que poderia estar hoje muito mais avançado em pesquisa e tecnologia.

Com a chegada do veículo bi-combustível (que roda com gasolina e álcool), o problema foi resolvido para o consumidor, mas parece que os usineiros não mudaram. Não é só o preço do açúcar no mercado internacional que fez subir o preço do álcool, é também uma estratégia de diminuição da produção. Existem áreas reservadas para plantar cana-de-açúcar que ficaram paradas.  As empresas arrendaram, mas não plantaram na espera da alta dos preços.

O mercado interno deve ser prioridade do governo para a manutenção do mercado dos próprios usineiros. É esse mercado que vai garantir ganhos em tempos ruins no mercado internacional. O governo poderia reduzir ainda mais a presença de etanol na gasolina, por exemplo, mais 10%. Isso sem trazer nenhum problema, visto que o petróleo está com preços baixos no mercado internacional.

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